Ausrücklager: Funktion, Defekte & Wechsel

Das Ausrücklager sitzt zwischen Getriebe und Kupplung. Es ermöglicht dir, den Gang zu wechseln, indem es die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe unterbricht.

In diesem Artikel erfährst du alles über die Funktion, mögliche Defekte und die Reparatur des Ausrücklagers.

Inhalt: Das erwartet dich

• Funktion des Ausrücklagers
• Anzeichen für ein defektes Ausrücklager
• Reparatur eines defekten Ausrücklagers
• Kosten für den Wechsel
• Fazit

Funktion des Ausrücklagers

Das Ausrücklager (auch Ausrücker oder Zentralausrücker genannt) ist ein wichtiger Teil der Kupplung deines Autos. Es sitzt auf der Getriebewelle und verbindet die rotierende Kupplungsdruckplatte mit dem feststehenden Ausrückmechanismus.

Das Ausrücklager ist im Wesentlichen ein Kugellager, das dafür sorgt, dass die Kraft vom Kupplungspedal auf die Tellerfeder übertragen wird.

Wenn du das Kupplungspedal betätigst, läuft folgender Prozess ab:

1. Die Kraft vom Kupplungspedal wird auf die Ausrückgabel übertragen.
2. Die Ausrückgabel bewegt das Ausrücklager.
3. Das Ausrücklager drückt gegen die Membranfeder der Kupplung.
4. Die Druckplatte hebt sich von der Kupplungsscheibe ab.
5. Die Verbindung zwischen Motor und Getriebe wird getrennt.
6. Du kannst den Gang wechseln.

Sobald du das Kupplungspedal wieder loslässt, wird das Ausrücklager zurückgefahren. Die Druckplatte presst wieder auf die Kupplungsscheibe und stellt die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe wieder her.

Anzeichen für ein defektes Ausrücklager

Ein Ausrücklager ist ein Verschleißteil, das normalerweise sehr langlebig ist. In der Regel hält es problemlos mehr als 100.000 Kilometer. Wenn es jedoch defekt wird, zeigen sich typische Symptome:

• Geräusche: Schleifende, pfeifende oder rasselnde Geräusche, besonders beim Betätigen der Kupplung
• Vibrationen: Die Geräusche sind oft auch im Kupplungspedal spürbar
• Schleifende Kupplung: Das Auto beschleunigt nicht wie gewünscht, obwohl du den Gang gewechselt hast
• Veränderte Geräusche: Die Lautstärke nimmt mit Fahrgeschwindigkeit und Motortemperatur zu

Bei einem beginnenden Defekt hörst du oft einen leisen Pfeifton, wenn du die Kupplung betätigst. Dieser verschwindet manchmal kurzzeitig, tritt aber immer wieder auf.

Wie lange kann man mit defektem Ausrücklager fahren?

Ein defektes Ausrücklager sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Hier die wichtigsten Fakten zum Weiterfahren:

• Du kannst zunächst noch weiterfahren, wenn die Kupplung noch funktioniert und die Geräusche nicht zu stark sind
• Die Experteneinschätzung: Mit einem defekten Ausrücklager kannst du etwa 500-1000 km fahren, bevor größere Schäden entstehen
• Es besteht jedoch das Risiko, dass sich das Ausrücklager selbst zerlegt und teure Folgeschäden verursacht
• Im schlimmsten Fall kann es zum kompletten Ausfall kommen, sodass kein Gang mehr eingelegt werden kann

Sobald du die typischen Geräusche bemerkst, solltest du daher zeitnah eine Werkstatt aufsuchen.

Reparatur eines defekten Ausrücklagers

Der Wechsel eines Ausrücklagers ist eine anspruchsvolle Reparatur, die definitiv in professionelle Hände gehört. Der Grund dafür ist die Position des Ausrücklagers:

• Das Ausrücklager sitzt im Getriebegehäuse zwischen Getriebe und Kupplung
• Für den Austausch muss in der Regel das Getriebe teil- oder komplett ausgebaut werden
• Je nach Antriebsart müssen zusätzlich Antriebs- oder Kardanwelle demontiert werden

Experten empfehlen häufig, bei einem defekten Ausrücklager gleich die komplette Kupplung zu erneuern, da ohnehin der größte Arbeitsaufwand im Ausbau liegt.

Kosten für den Wechsel

Die Kosten für den Wechsel eines Ausrücklagers setzen sich wie folgt zusammen:

Kostenposition	Preisrahmen	Anmerkung
Ausrücklager (Bauteil)	30-150 €	Je nach Fahrzeugtyp und Qualität
Arbeitszeit	3-8 Stunden	Der größte Kostenfaktor
Gesamtkosten	300-700 €	Je nach Fahrzeugmodell und Werkstatt

Die Materialkosten machen nur etwa 20% der Gesamtkosten aus. Der Löwenanteil entfällt auf die Arbeitszeit aufgrund des komplexen Aus- und Einbaus.

Falls auch die Kupplung bereits Verschleißerscheinungen zeigt, kann ein Komplettwechsel des Kupplungssatzes wirtschaftlich sinnvoller sein. Ein kompletter Kupplungssatz kostet ab etwa 300 € für Originalteile, die Arbeitskosten bleiben ähnlich.

Fazit

Das Ausrücklager ist ein robustes Bauteil, das normalerweise eine hohe Lebensdauer hat. Sobald es jedoch Anzeichen von Verschleiß zeigt, solltest du nicht zu lange warten.

Geräusche beim Betätigen der Kupplung sind ein deutliches Warnsignal. Der Wechsel sollte immer von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden, da der Zugang zum Ausrücklager nur über den Ausbau des Getriebes möglich ist.

Die Investition in eine rechtzeitige Reparatur schützt dich vor teuren Folgeschäden an der gesamten Kupplung.